Cómo elegir un proveedor de servicio de flotas en Schenectady: 9 preguntas que debe hacer

La mayoría de las flotas pequeñas de la Capital Region llegaron a su taller actual por accidente. Estaba cerca del patio, aceptó la primera van con poco aviso y nadie volvió a revisar la decisión. Eso funciona hasta el día en que dos vehículos están parados a la vez y el taller tiene una bahía libre y dos días de espera. Elegir un proveedor de servicio de flotas a propósito es un ejercicio distinto a elegir un mecánico para su propio auto. Estas son las nueve preguntas que creemos que debe hacer — también a nosotros.

1. ¿Cuántas bahías tienen, y cuántas pueden recibir mis vehículos?

La capacidad es la primera pregunta porque decide todo lo demás. Un taller de cuatro bahías que es bueno con autos no puede prometerle nada a una flota un lunes por la mañana. Pregunte cuántos elevadores pueden recibir una van de tamaño completo cargada, una Super Duty o un camión cutaway con caja — muchos elevadores no pueden — y cuántos vehículos atiende el taller a la semana. Fogg’s opera veintisiete bahías en 28,000 pies cuadrados en la Ruta 50 en Scotia, incluidos elevadores dimensionados para vans comerciales y camiones ligeros y medianos. Sea cual sea la respuesta, asegúrese de que corresponda al tamaño de su flota en su peor día.

2. ¿Qué pasa cuando un vehículo se descompone un martes?

Un vehículo de flota fuera de la calle cuesta más por hora que un auto particular, y un taller que los trata igual le va a salir caro. Pregunte específicamente: ¿las unidades de flota tienen prioridad en la agenda? ¿Hay forma de dejar un vehículo antes de que abra el taller? ¿Qué tan rápido alguien lo revisará y lo llamará con un diagnóstico? Nuestra respuesta es que las cuentas de flota se saltan la fila, la entrega temprana es estándar y usted recibe una llamada con hallazgos y precio antes de que se apruebe nada. Pida la respuesta por escrito a quien elija.

3. ¿Van a seguir los intervalos por vehículo, o eso me toca a mí?

La diferencia entre un taller y un programa es quién mira el odómetro. Un programa de flotas de verdad fija intervalos para cada unidad — millaje o meses, ajustados a cómo se usa realmente el vehículo — y lo llama cuando un vehículo está por vencer. Si la respuesta es “usted nos llama cuando necesiten cambio de aceite”, no tiene un programa; tiene un taller que cambia aceite.

4. ¿Cómo manejan las inspecciones del estado de Nueva York para una flota?

Todo vehículo registrado en Nueva York necesita una inspección anual de seguridad y emisiones, y en el condado de Schenectady la tarifa estatal es de $21. La tarifa no es el asunto. El asunto es si el taller puede inspeccionar tres, cinco o diez unidades en una mañana, detectar el foco de freno antes de que se vuelva una falla y programar las calcomanías por vencer con un mes de anticipación para que una inspección rechazada se convierta en una reparación planificada y no en una van estacionada en la banqueta. Pregunte si el taller es una estación de inspección autorizada y si agrupará sus unidades. Pregunte también qué hace cuando un vehículo tiene la luz de check engine encendida, porque eso es una falla de emisiones automática y el taller debería diagnosticarla, no borrarla.

5. ¿En qué clases de vehículos y motores trabajan de verdad?

Una flota rara vez es toda igual. Sea específico: vans Transit y ProMaster, Express y Savana, Sprinter y Metris, pickups HD, camiones cutaway y con caja, diésel Power Stroke, Duramax y Cummins, Isuzu de cabina sobre motor. Pregunte en particular por las herramientas de diagnóstico diésel. Un taller que es honesto sobre lo que no hace vale más que uno que dice sí a todo y manda su camión de caja a un subcontratista sin avisarle.

6. Si mis camiones necesitan una inspección anual DOT, ¿también pueden hacerla?

Los vehículos comerciales de más de 10,000 libras en comercio interestatal necesitan una inspección federal anual bajo las reglas de la FMCSA, aparte de la calcomanía estatal. Pregunte si el taller las realiza, quién es el inspector calificado y cómo se maneja la documentación. Aunque hoy no la necesite, una flota que crece hacia camiones más pesados la necesitará.

7. ¿Cómo se ve la factura?

Pida ver una de muestra. Una factura de flota debe listar cada vehículo por separado, consolidar el mes en una sola cuenta y darle el historial detrás de cada unidad para que pueda ver el costo por vehículo a lo largo del tiempo. Pregunte si el taller puede facturar a través de una empresa de administración de flotas o una cuenta nacional si usted usa una. Si el taller le entrega una pila de tickets individuales a fin de mes, la contabilidad la va a hacer usted.

8. ¿Cómo documentan lo que encuentran?

Usted no va a estar parado en la bahía. Pregunte cómo se registran los hallazgos: medidas en milímetros y en 32avos, fotos del componente real, códigos y datos en vivo para fallas eléctricas, y una clasificación clara en ahora, pronto y en observación. Un taller que documenta así puede defender cada línea de un presupuesto, y usted puede decidir de verdad si la unidad 12 recibe frenos este mes o el siguiente.

9. ¿Cuál es la garantía, y quién la respalda?

Pida la garantía de piezas y mano de obra en meses y millas, y pregunte qué pasa cuando un vehículo tiene una falla en garantía a cien millas del taller. Nuestras reparaciones calificadas llevan una garantía de 24 meses o 24,000 millas en piezas y mano de obra. Sea cual sea el número, asegúrese de que esté escrito en la factura y no solo dicho en el mostrador.

La pregunta que debe hacerse usted

¿Cuánto le cuesta una hora de tiempo detenido? Para una empresa de plomería de dos personas puede ser $150. Para una flota de seis vans de climatización en julio puede ser $1,000. Ese número le dice cuánto valen realmente la capacidad de un taller, su prioridad en la agenda y sus registros — y casi siempre es mucho más que la diferencia en la tarifa por hora.

Si quiere hacernos estas preguntas a nosotros, la mesa de flotas está en el (518) 348-7764 y el taller está en 642 Saratoga Road en Scotia, a diez minutos de Schenectady. Ofrecemos una consulta de cuenta de flota gratuita de veinte minutos: traiga los registros, cuéntenos cómo se usan los vehículos y salga con los intervalos y la configuración de facturación por escrito. Con dos vehículos de trabajo basta para abrir una cuenta.