Llantas de Invierno y para Nieve
Fogg’s Automotive Fleet & Service Center en Scotia, NY, a minutos de Schenectady, vende e instala llantas de invierno de Bridgestone, Nokian, Michelin, General, Continental y Hankook. Una llanta de invierno dedicada frena y da vuelta notablemente mejor por debajo de 45°F que cualquier llanta para todo clima. Los cambios de temporada en sus propios rines cuestan como una rotación; las llantas con clavos son legales en Nueva York del 16 de octubre al 30 de abril.
- Cotizadas por medida en tres niveles
- Montadas y balanceadas en más o menos una hora
- Rotaciones gratis de por vida
Rango de precios en la Región Capital
USD$25–$40
por llanta, montaje y balanceo
Las llantas de invierno se cotizan por medida — niveles sin clavos premium, sin clavos económico y para clavos. Montaje y balanceo $25–$40 por llanta en rines nuevos; el cambio de temporada de un juego que ya está en sus propios rines cuesta como una rotación, $25. La instalación de clavos en llantas para clavos se cotiza por llanta.
Juego de invierno nuevo, más o menos una hora; cambio en sus propios rines, menos de una hora, mientras espera. Agende con tiempo — noviembre se llena rápido.
Para quién es
Los conductores y vehículos que necesitan esta llanta.
- Quien sube cuestas — Glenridge Road, el lado de Rotterdam de Route 7, las pendientes de la Northway hacia Saratoga
- Quien sale temprano, antes de los quitanieves y de la sal
- Conductores rurales de los condados de Saratoga, Schoharie y Montgomery en caminos secundarios sin despejar
- Vehículos de tracción trasera y pickups que van ligeras de atrás
- Vans de flota y vehículos de ruta que no pueden tomarse un día de nieve
- Cualquiera que ya se pasó un alto patinando una vez y preferiría no repetirlo
Medidas que más vemos
- 225/65R17 y 235/65R17RAV4, CR-V, Forester, Outback
- 215/55R17 y 215/60R16Camry, Accord, Civic, Corolla
- 235/60R18 y 245/60R18Highlander, Pilot, Explorer, Grand Cherokee
- 265/70R17 y 275/65R18F-150, Silverado, Sierra, Ram 1500
- LT245/75R16 y LT245/75R17Super Duty, Transit, pickups HD
- 195/65R15 y 205/55R16Corolla, Civic, Golf, Jetta
Su medida está en el costado de la llanta o en la etiqueta de la puerta del conductor. Cualquier medida se puede cotizar; estas son las que tenemos en el estante.
En el estante
Marcas y líneas que instalamos en llantas de invierno.
Cada marca tiene su propia página con las líneas, la garantía y la recomendación honesta para manejar en la Región Capital.
| Marca | Línea | Para | Dónde rinde |
|---|---|---|---|
| Bridgestone | Blizzak WS90 | Sedanes, crossovers, minivans | La llanta de invierno que más recomendamos — sin clavos, legal todo el año, extraordinaria en hielo. |
| Bridgestone | Blizzak DM-V2 | SUVs, crossovers, camionetas ligeras | La Blizzak para Highlanders, 4Runners y pickups de media tonelada. |
| Nokian Tyres | Hakkapeliitta R5 / R5 SUV | Carros, crossovers, SUVs | Llanta de invierno sin clavos que supera al resto en hielo vidrioso y nieve profunda. |
| Nokian Tyres | Hakkapeliitta 10 / 10 SUV | Conductores rurales y de cuestas | Llanta de invierno con clavos, con la mejor tecnología de clavos del ramo. |
| Nokian Tyres | Hakkapeliitta LT3 | Pickups, camionetas ligeras | La llanta de invierno para camionetas que quitan nieve y salen temprano. |
| Michelin | X-Ice Snow | Carros, crossovers, SUVs | Llanta de invierno sin clavos con agarre sobresaliente en hielo y larga duración para su categoría. |
| General Tire | AltiMAX Arctic 12 | Carros, crossovers, SUVs | Llanta de invierno para clavos — favorita en caminos rurales dentro de la ventana de clavos de Nueva York. |
| Continental | VikingContact 7 | Carros, crossovers, SUVs | Llanta de invierno premium sin clavos, hecha para hielo y aguanieve de congelar y descongelar. |
| Hankook | Winter i*cept iZ2 / evo3 | Carros, crossovers, SUVs | Llantas de invierno sin clavos a precio intermedio. |
| Hankook | Winter i*pike RS2 | Carros, crossovers | Llanta de invierno para clavos — una de las formas más accesibles de ponerle clavos a un carro. |
| Firestone | Winterforce 2 / 2 UV | Carros, SUVs, camionetas ligeras | Para clavos, barata y efectiva — un pilar de invierno en caminos rurales. |
| Cooper | Evolution Winter | Carros, crossovers, SUVs | Llanta de invierno para clavos — efectiva y barata en el hielo vidrioso de los caminos rurales. |
| Goodyear | WinterCommand / Ultra | Carros, SUVs, camionetas ligeras | Llantas de invierno dedicadas, incluidas versiones para clavos para caminos rurales. |
Blizzak WS90
Sedanes, crossovers, minivans
La llanta de invierno que más recomendamos — sin clavos, legal todo el año, extraordinaria en hielo.
Blizzak DM-V2
SUVs, crossovers, camionetas ligeras
La Blizzak para Highlanders, 4Runners y pickups de media tonelada.
Hakkapeliitta R5 / R5 SUV
Carros, crossovers, SUVs
Llanta de invierno sin clavos que supera al resto en hielo vidrioso y nieve profunda.
Hakkapeliitta 10 / 10 SUV
Conductores rurales y de cuestas
Llanta de invierno con clavos, con la mejor tecnología de clavos del ramo.
Hakkapeliitta LT3
Pickups, camionetas ligeras
La llanta de invierno para camionetas que quitan nieve y salen temprano.
X-Ice Snow
Carros, crossovers, SUVs
Llanta de invierno sin clavos con agarre sobresaliente en hielo y larga duración para su categoría.
AltiMAX Arctic 12
Carros, crossovers, SUVs
Llanta de invierno para clavos — favorita en caminos rurales dentro de la ventana de clavos de Nueva York.
VikingContact 7
Carros, crossovers, SUVs
Llanta de invierno premium sin clavos, hecha para hielo y aguanieve de congelar y descongelar.
Winter i*cept iZ2 / evo3
Carros, crossovers, SUVs
Llantas de invierno sin clavos a precio intermedio.
Winter i*pike RS2
Carros, crossovers
Llanta de invierno para clavos — una de las formas más accesibles de ponerle clavos a un carro.
Winterforce 2 / 2 UV
Carros, SUVs, camionetas ligeras
Para clavos, barata y efectiva — un pilar de invierno en caminos rurales.
Evolution Winter
Carros, crossovers, SUVs
Llanta de invierno para clavos — efectiva y barata en el hielo vidrioso de los caminos rurales.
WinterCommand / Ultra
Carros, SUVs, camionetas ligeras
Llantas de invierno dedicadas, incluidas versiones para clavos para caminos rurales.
Las líneas listadas son las que más cotizamos en este tipo; otras líneas de cada marca están disponibles por pedido. Las garantías de desgaste las publica cada marca y se confirman en la cotización.
En palabras claras
Sin rodeos
Las llantas de invierno no son cosa de nieve profunda. Son cosa de temperatura.
Por debajo de unos 45°F, el hule de una llanta para todo clima se endurece y pierde agarre sobre pavimento frío, nieve compactada y el hielo negro que se forma en el Western Gateway Bridge antes de que la sal alcance a hacer efecto.
Una llanta de invierno usa un compuesto más suave y miles de pequeñas laminillas que siguen flexibles y muerden en el frío; por eso la diferencia en distancia de frenado en una cuesta con hielo se mide en largos de carro, no en pies.
Para quien sube Glenridge Road cada mañana o toma la Northway antes de que salgan los quitanieves, un juego de invierno es la mejor compra de seguridad que existe a cualquier precio.
Hay dos tipos.
Las llantas de invierno sin clavos — Bridgestone Blizzak, Michelin X-Ice, Nokian Hakkapeliitta R, Continental VikingContact — dependen del compuesto y del diseño del dibujo, y son la opción correcta para la mayoría de los conductores de la Región Capital: silenciosas, legales todo el año y excelentes en hielo.
Las llantas para clavos aceptan clavos metálicos para quien maneja por caminos rurales, sin despejar o empinados en los condados de Saratoga y Montgomery; Nueva York permite los clavos solo del 16 de octubre al 30 de abril, y son más ruidosas y más duras con el pavimento seco.
En cualquier caso, las llantas de invierno van en las cuatro esquinas. Dos de invierno en el eje de tracción y dos para todo clima en el otro hacen que el vehículo sea impredecible en un derrape.
Lo práctico es un segundo juego en sus propios rines de acero o aluminio. El cambio de primavera y otoño cuesta entonces más o menos lo que una rotación, toma menos de una hora y le ahorra la sal a sus rines de verano.
Las llantas de invierno se quitan cuando las máximas del día se mantienen arriba de 45°F — aquí, normalmente a mediados de abril — porque el compuesto suave se desgasta rápido con calor.
Anotamos la profundidad del dibujo de los dos juegos en cada cambio para que sepa cuántos inviernos les quedan, y le diremos con honestidad cuando un juego ya envejeció aunque el dibujo se vea bien; el compuesto de invierno se endurece después de unas seis temporadas, sin importar el millaje.
Otros tipos de llanta
Servicios de llantas
Bueno saber
Preguntas frecuentes sobre llantas de invierno
¿Nueva York exige llantas de invierno?
No — Nueva York no tiene obligación de llantas de invierno, y las llantas para todo clima son legales todo el año. Las llantas con clavos se permiten solo del 16 de octubre al 30 de abril.
El argumento a favor de las de invierno aquí es física, no ley: por debajo de 45°F una llanta de invierno dedicada frena y da vuelta mucho mejor que cualquier llanta para todo clima, y la Región Capital pasa de cuatro a cinco meses por debajo de esa línea.
¿Con clavos o sin clavos — qué conviene más en el condado de Schenectady?
Sin clavos para la mayoría. Las llantas sin clavos modernas — Blizzak WS90, X-Ice Snow, Hakkapeliitta R5 — agarran en hielo casi tan bien como los clavos, van silenciosas y no maltratan el pavimento seco.
Los clavos tienen sentido en caminos rurales empinados y sin despejar, o para quien ve hielo vidrioso cada mañana. Los clavos son legales en Nueva York solo del 16 de octubre al 30 de abril.
¿Debo comprar un segundo juego de rines para mis llantas de invierno?
Sí, si piensa quedarse con el vehículo más de dos inviernos.
Un juego de rines de acero se paga solo en unos tres cambios — cada cambio pasa a costar como una rotación en lugar de montar y balancear ocho llantas al año — y sus rines de aluminio se libran de la temporada de sal.
Cotizamos paquetes de rines con sensores TPMS para que la luz del tablero funcione con los dos juegos.
¿Puedo poner llantas de invierno solo adelante en mi carro de tracción delantera?
Por favor, no. Dos llantas de invierno en un eje y para todo clima en el otro hacen que el vehículo agarre disparejo en un derrape — en un carro de tracción delantera, la parte de atrás se viene de lado.
Las llantas de invierno van en las cuatro esquinas. Si el presupuesto es el problema, una llanta all-weather de calidad en las cuatro es mejor compromiso que un juego mezclado.
¿Cuándo se ponen y cuándo se quitan las llantas de invierno?
Se ponen cuando las máximas del día se quedan por debajo de unos 45°F — aquí, normalmente la primera o segunda semana de noviembre — y se quitan cuando se mantienen arriba, por lo general a mediados de abril.
Si las deja mucho tiempo en primavera, el compuesto suave se desgasta rápido sobre pavimento caliente. Agende el cambio con una semana de anticipación; el primer pronóstico de nieve llena todos los bays de la Región Capital.
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Tres opciones de llantas de invierno, con precio instalado.
Mande la medida y cómo maneja. Bueno, mejor y óptimo con la garantía de cada uno, normalmente de vuelta en menos de una hora en horario de oficina.
- El precio instalado incluye montaje, balanceo, válvulas o kits TPMS y disposición de las llantas viejas
- Rotaciones gratis de por vida
- Alineación en el rack Hunter cotizada y recomendada con cada juego nuevo
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