Respuesta rápida
La reparación del sistema de enfriamiento en Fogg’s Automotive Fleet & Service Center en Scotia, NY, a minutos de Schenectady, va desde un cambio de anticongelante de $109–$179 hasta $600–$1,200 por un cambio de radiador. Un motor que se calienta debe apagarse de inmediato — seguir manejando puede pandear la cabeza y destruir el motor en cuestión de minutos.
Qué incluye
- Prueba de presión de todo el sistema — en frío y a temperatura
- Prueba de condición, pH y punto de congelación del anticongelante
- Cambio de radiador, bomba de agua, termostato y mangueras
- Diagnóstico del ventilador y del fan clutch
- Cambio de anticongelante correcto del fabricante con purga completa del sistema
- Diagnóstico y cambio del radiador de calefacción
Señales de que lo necesita
- La aguja de temperatura sube más de lo normal o llega al rojo
- Olor dulce (anticongelante) afuera o adentro del carro
- Charcos naranjas, verdes o rosas debajo del motor
- La calefacción sopla aire frío mientras maneja
- Avisos de anticongelante bajo o pérdida visible entre rellenos
La guía completa
Su motor produce calor suficiente para destruirse solo en minutos — el sistema de enfriamiento es lo único que lo impide.
Un termostato de $15 o una manguera de radiador reblandecida pueden acabar con un motor de $8,000 si fallan en la subida de la Northway y usted le sigue hasta la próxima salida.
Los problemas de enfriamiento son baratos cuando se detectan a tiempo y catastróficos cuando se ignoran.
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Hacemos prueba de presión a todo el sistema para encontrar fugas que solo aparecen en caliente, probamos la condición del anticongelante y su protección contra congelamiento — crítico antes de un enero en la Capital Region, donde las noches bajo cero son la norma — y reparamos o reemplazamos radiadores, bombas de agua, termostatos, mangueras, radiadores de calefacción y ventiladores en todas las marcas y modelos, incluidos los sistemas grandes de las camionetas que remolcan y los diésel de trabajo.
Los anticongelantes modernos son específicos por motor: la fórmula equivocada corroe los componentes de aluminio y los empaques desde adentro. Manejamos las fórmulas correctas OAT, HOAT e IAT y siempre igualamos la especificación de su fabricante.
Para cuentas de flota
En flotas probamos el punto de congelación y el pH del anticongelante en cada PM de otoño, y cambiamos mangueras y termostatos por condición medida antes de que una unidad se quede hirviendo en la I-890 a media ruta.
Abrir una cuenta de flotaPreguntas frecuentes
¿Puedo manejar mi carro si se está calentando?
No — oríllese y apáguelo en cuanto sea seguro. Las cabezas de aluminio se pandean rápido, y una cabeza pandeada significa mínimo un empaque de cabeza quemado. Una grúa cuesta $100; un motor cuesta miles.
Podemos coordinar la grúa al taller con su proveedor.
¿Cada cuándo se cambia el anticongelante?
La mayoría de los anticongelantes de larga vida duran 5 años o 100,000–150,000 millas, pero el anticongelante se degrada en silencio — se vuelve ácido y empieza a comerse los empaques.
Lo probamos gratis con cualquier servicio, así que usted solo paga el cambio cuando de verdad lo necesita.
¿Por qué mi calefacción sopla aire frío?
Normalmente anticongelante bajo, un termostato atorado o un radiador de calefacción tapado — todos problemas del sistema de enfriamiento, y el caso del anticongelante bajo puede ser una fuga que tarde o temprano sobrecalentará el motor. Vale la pena diagnosticarlo antes del invierno, no durante.
