Llantas para Camionetas, SUVs y Todo Terreno
Fogg’s Automotive Fleet & Service Center en Scotia, NY, a minutos de Schenectady, instala llantas de carretera, todo terreno y LT para pickups y SUVs — BFGoodrich, Cooper, General, Continental, Firestone, Goodyear y Michelin — cotizadas por medida y Load Range. El montaje y balanceo cuesta $25–$40 por llanta, y alineamos en rack Hunter para que un juego nuevo no se acabe por un solo borde.
- Cotizadas por medida en tres niveles
- Montadas y balanceadas en más o menos una hora
- Rotaciones gratis de por vida
Rango de precios en la Región Capital
USD$25–$40
por llanta, montaje y balanceo
Las llantas para camioneta y todo terreno se cotizan por medida y Load Range; las LT y las de 20 pulgadas o más quedan en la parte alta del rango de montaje y balanceo. Rotaciones gratis por la vida de las llantas. La alineación en rack Hunter se cotiza exacta para su camioneta y se recomienda con cada juego nuevo.
De una hora a hora y media para cuatro llantas de camioneta; sume una hora para la alineación. El mismo día en casi todos los casos.
Para quién es
Los conductores y vehículos que necesitan esta llanta.
- Pickups de media tonelada que van al trabajo y remolcan — F-150, Silverado, Sierra, Ram 1500, Tundra
- Camionetas de 3/4 y una tonelada que quitan nieve, cargan o llevan camper — Super Duty, 2500HD/3500HD, Ram 2500/3500
- SUVs con chasis de camioneta — Tahoe, Expedition, 4Runner, Wrangler, Bronco
- Crossovers y SUVs de tres filas que no salen del pavimento y quieren una llanta de carretera silenciosa
- Camionetas de contratistas y jardinería que ven obra y grava todos los días
- Camionetas levantadas o niveladas que necesitan el Load Range correcto en un diámetro mayor
Medidas que más vemos
- 265/70R17 y 275/65R18F-150, Silverado 1500, Sierra 1500, Ram 1500
- LT275/70R18 y LT275/65R20Super Duty, 2500HD, Ram 2500
- LT245/75R16 y LT245/75R17pickups HD más antiguas, E-Series, Express
- 265/65R17 y 265/60R18Tacoma, 4Runner, Colorado, Ranger
- 275/55R20 y 285/45R22Tahoe, Yukon, Expedition, Ram Limited
- 255/70R18 y 245/65R17Grand Cherokee, Explorer, Pilot, Highlander
Su medida está en el costado de la llanta o en la etiqueta de la puerta del conductor. Cualquier medida se puede cotizar; estas son las que tenemos en el estante.
En el estante
Marcas y líneas que instalamos en llantas para camionetas y todo terreno.
Cada marca tiene su propia página con las líneas, la garantía y la recomendación honesta para manejar en la Región Capital.
| Marca | Línea | Para | Dónde rinde |
|---|---|---|---|
| BFGoodrich | All-Terrain T/A KO2 / KO3 | Pickups, Jeeps, Broncos, camionetas con pala | La referencia del todo terreno — costado CoreGard, certificación de nieve severa, hecha para trabajar. |
| BFGoodrich | Trail-Terrain T/A | Tacoma, 4Runner, Ranger, crossovers | El todo terreno más silencioso para camionetas que mayormente van al trabajo; garantía de 60,000 millas. |
| Cooper | Discoverer AT3 4S | Pickups, SUVs con chasis de camioneta | El todo terreno para las cuatro estaciones que los dueños piden por nombre; certificación de nieve severa, garantía de 65,000 millas. |
| Cooper | Discoverer Road+Trail AT | Camionetas y SUVs casi siempre en pavimento | El todo terreno más silencioso para camionetas que solo de vez en cuando ven tierra. |
| Cooper | Discoverer Rugged Trek | Camionetas que trabajan fuera del pavimento | El extremo agresivo — bancos de grava, caminos forestales, entradas con nieve. |
| General Tire | Grabber HTS60 | Pickups de media tonelada, SUVs | Llanta de carretera para camioneta de larga duración; garantía de 65,000 millas. |
| General Tire | Grabber A/TX | Pickups y SUVs que trabajan | Todo terreno con certificación de nieve severa a precio económico; garantía de 60,000 millas. |
| Continental | TerrainContact A/T | Pickups, SUVs con chasis de camioneta | Todo terreno civilizado — certificación de nieve severa, garantía de 60,000 millas, silencioso en Route 50. |
| Firestone | Destination A/T2 | Pickups y SUVs que van al trabajo | Todo terreno suave con certificación de nieve severa para camionetas casi siempre en pavimento. |
| Goodyear | Wrangler Workhorse HT / AT | Pickups de media tonelada y HD | Versiones de carretera y todo terreno para camionetas que van al trabajo, remolcan y trabajan. |
| Goodyear | Wrangler DuraTrac | Camionetas con pala, equipos de contratista | Todo terreno agresivo con certificación de nieve severa para camionetas que trabajan en obras sin despejar. |
| Michelin | Defender LTX M/S2 | Pickups de media tonelada, SUVs grandes | La llanta de carretera silenciosa y duradera para camionetas que van al trabajo y remolcan; garantía de 70,000 millas. |
| Michelin | LTX A/T2 | Pickups y SUVs que ven grava | Un todo terreno suave para camionetas que trabajan sin perder modales en carretera. |
| Hankook | Dynapro AT2 Xtreme | Pickups, SUVs con chasis de camioneta | Todo terreno con certificación de nieve severa y garantía de 60,000 millas a precio afilado. |
| Bridgestone | Dueler A/T Revo 3 | Pickups, SUVs con chasis de camioneta | Todo terreno con certificación de nieve severa para camionetas que trabajan todo el año. |
All-Terrain T/A KO2 / KO3
Pickups, Jeeps, Broncos, camionetas con pala
La referencia del todo terreno — costado CoreGard, certificación de nieve severa, hecha para trabajar.
Trail-Terrain T/A
Tacoma, 4Runner, Ranger, crossovers
El todo terreno más silencioso para camionetas que mayormente van al trabajo; garantía de 60,000 millas.
Discoverer AT3 4S
Pickups, SUVs con chasis de camioneta
El todo terreno para las cuatro estaciones que los dueños piden por nombre; certificación de nieve severa, garantía de 65,000 millas.
Discoverer Road+Trail AT
Camionetas y SUVs casi siempre en pavimento
El todo terreno más silencioso para camionetas que solo de vez en cuando ven tierra.
Discoverer Rugged Trek
Camionetas que trabajan fuera del pavimento
El extremo agresivo — bancos de grava, caminos forestales, entradas con nieve.
Grabber HTS60
Pickups de media tonelada, SUVs
Llanta de carretera para camioneta de larga duración; garantía de 65,000 millas.
Grabber A/TX
Pickups y SUVs que trabajan
Todo terreno con certificación de nieve severa a precio económico; garantía de 60,000 millas.
TerrainContact A/T
Pickups, SUVs con chasis de camioneta
Todo terreno civilizado — certificación de nieve severa, garantía de 60,000 millas, silencioso en Route 50.
Destination A/T2
Pickups y SUVs que van al trabajo
Todo terreno suave con certificación de nieve severa para camionetas casi siempre en pavimento.
Wrangler Workhorse HT / AT
Pickups de media tonelada y HD
Versiones de carretera y todo terreno para camionetas que van al trabajo, remolcan y trabajan.
Wrangler DuraTrac
Camionetas con pala, equipos de contratista
Todo terreno agresivo con certificación de nieve severa para camionetas que trabajan en obras sin despejar.
Defender LTX M/S2
Pickups de media tonelada, SUVs grandes
La llanta de carretera silenciosa y duradera para camionetas que van al trabajo y remolcan; garantía de 70,000 millas.
LTX A/T2
Pickups y SUVs que ven grava
Un todo terreno suave para camionetas que trabajan sin perder modales en carretera.
Dynapro AT2 Xtreme
Pickups, SUVs con chasis de camioneta
Todo terreno con certificación de nieve severa y garantía de 60,000 millas a precio afilado.
Dueler A/T Revo 3
Pickups, SUVs con chasis de camioneta
Todo terreno con certificación de nieve severa para camionetas que trabajan todo el año.
Las líneas listadas son las que más cotizamos en este tipo; otras líneas de cada marca están disponibles por pedido. Las garantías de desgaste las publica cada marca y se confirman en la cotización.
En palabras claras
Sin rodeos
Una llanta de camioneta se elige por el trabajo, no por el look.
En la Región Capital ruedan muchas pickups de media tonelada que jalan una lancha a Sacandaga dos veces por verano y el resto del tiempo van al trabajo por Route 50, y muchas camionetas de 3/4 de tonelada que quitan nieve de entradas todo el invierno y jalan el remolque de un contratista el resto del año.
Esas dos camionetas quieren llantas distintas: a la primera le conviene una llanta de carretera silenciosa o un todo terreno suave con garantía de desgaste larga, mientras que la segunda necesita un todo terreno Load Range E con certificación de nieve severa y costados hechos para banquetas y obras.
Ponerle un mud-terrain agresivo a una camioneta de ir al trabajo cuesta gasolina, ruido y vida del dibujo; ponerle una llanta de pasajeros a una camioneta con pala es peligroso.
Los tres números que importan son el Load Range, el índice de carga y el índice de velocidad, y cotizamos los tres.
Una camioneta que carga una pala, un camper de caja o un remolque cargado necesita llantas LT-métricas en el Load Range correcto — C, D o E — infladas a la especificación del marco de la puerta para esa carga, no al número del costado.
Muchas líneas todo terreno ya llevan el símbolo de la montaña de tres picos con copo de nieve, lo que las vuelve una opción legítima para todo el año en camionetas que trabajan los inviernos del norte del estado sin cambio de temporada.
Para SUVs y crossovers que nunca salen del pavimento, una llanta de carretera — Michelin Defender LTX M/S2, Continental CrossContact, Bridgestone Dueler Alenza — es más silenciosa, dura más y se porta mejor en lluvia que cualquier todo terreno.
Las llantas de camioneta son las que más se arruinan por alineación, y por eso la revisamos en el rack Hunter cada vez que instalamos un juego y después de cualquier bache o golpe de banqueta que el conductor reporte.
Una camioneta levantada o nivelada, el marco pesado de una pala en la nariz y los baches de hielo y deshielo de Route 7 sacan la alineación de especificación, y un problema de convergencia raspa un juego nuevo de 33 hasta las cuerdas en una temporada.
Cada instalación incluye montaje, balanceo, servicio de TPMS y revisión de torque a la especificación de birlos del fabricante, y damos retorque después de las primeras 50 millas si lo pide.
Las rotaciones son gratis por la vida de las llantas, y en una camioneta 4WD no son opcionales: los dibujos desiguales entre ejes castigan la caja de transferencia.
Otros tipos de llanta
Servicios de llantas
Bueno saber
Preguntas frecuentes sobre llantas para camionetas y todo terreno
¿Necesito llantas LT en mi pickup?
Si la camioneta quita nieve, remolca cerca de su capacidad, lleva camper de caja o una caja de servicio cargada, sí — llantas LT-métricas en el Load Range de la calcomanía del marco de la puerta.
Una media tonelada que va al trabajo y jala una lancha unas cuantas veces por verano suele estar bien con su medida original P-métrica o SL. Rodar con llantas de pasajeros bajo una camioneta con pala es como fallan los costados.
¿Las llantas todo terreno sirven en nieve?
Las que llevan el símbolo de la montaña de tres picos con copo de nieve, sí — BFGoodrich KO2 y KO3, Cooper Discoverer AT3 4S, General Grabber A/TX, Continental TerrainContact A/T y Falken Wildpeak A/T4W lo traen.
En hielo no son una llanta de invierno dedicada, pero para una camioneta que trabaja todo un invierno de la Región Capital son una opción legítima para todo el año, sin cambio de temporada.
¿Por qué mis llantas de camioneta se gastan por los bordes?
Casi siempre es alineación o presión.
Los marcos de pala, los kits de nivelación y los baches de hielo y deshielo de Route 7 sacan la convergencia y el camber de especificación, y una llanta LT con poca presión se gasta rápido por los dos hombros.
Revisamos la alineación en el rack Hunter con cada juego nuevo e imprimimos las especificaciones de antes y después, y ajustamos la presión a la carga que la camioneta realmente lleva.
¿Pueden ponerle llantas más grandes a mi camioneta levantada?
Sí, dentro de lo que libra la carrocería y conserva el Load Range correcto.
Díganos la altura del lift, la medida y el offset de los rines, y si la camioneta quita nieve o remolca, y le cotizamos medidas que entran sin rozar y siguen cargando el peso.
También le diremos qué le hace un diámetro mayor a su velocímetro y a su relación de engranes.
¿Todavía tiene preguntas?
Hable con alguien que monta llantas todo el día — sin menú telefónico, sin presión. Le diremos directo qué nivel necesita según cómo maneja.
Pida su cotización
Tres opciones de llantas para camionetas y todo terreno, con precio instalado.
Mande la medida y cómo maneja. Bueno, mejor y óptimo con la garantía de cada uno, normalmente de vuelta en menos de una hora en horario de oficina.
- El precio instalado incluye montaje, balanceo, válvulas o kits TPMS y disposición de las llantas viejas
- Rotaciones gratis de por vida
- Alineación en el rack Hunter cotizada y recomendada con cada juego nuevo
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Respondemos en menos de una hora durante nuestro horario de atención — y muchas veces más rápido.
¿Necesita llantas para camionetas y todo terreno esta semana?
Pida su cotización en línea o llame — la mayoría de las medidas están en el estante o llegan a la mañana siguiente.